文丨邸玥

以人为本，重“质”而非重“量”的城市更新，已经且必然成为城市发展新的主旋律。而桥下空间作为城市公共空间的重要组成部分，却是常常被“遗忘”的地方，成为城市“剩余空间”，甚至是“灰色空间”。如何利用好这些“剩余空间”，让原本不被注意的城市角落发挥功能，焕发生机，更好满足如今市民对于高品质公共空间的需求？本文希望通过对上海长宁区苏州河桥下空间的微更新借鉴，为桥下空间的改造提供更多思路和可能性。

苏州河是上海的母亲河，见证了上海这座城市的兴起和发展，是上海城市文明的源头，承载着城市的历史和文脉，也是上海未来发展不可或缺的宝贵资源。

浦西与浦东，苏州河与黄浦江（图片来源：全景网）

苏州河自上海开埠以来，经历了悠久的发展历程，主要经历了三段重要的发展阶段：

第一阶段：兴起——发展航运，促进工商业发展

开埠前，尽管上海处在江南水网地带，但一直作为从属于苏州的外港发挥作用。开埠后，租界开始将航运触角伸向内河水道。年，颁布了《内港行船章程》，扩大通航范围，使苏州河真正发展起来。

第二阶段：鼎盛——上世纪50年代，两岸工业发展鼎盛

上世纪50年代，苏州河畔的工业最兴盛时，企业数量达多家，周边居住人口达到万。

第三阶段：转型——生产岸线转变为生活岸线

随着产业结构的调整及城市功能的转变，开展了一系列改造升级行动，让苏州河逐渐从生产岸线变为景观、生活岸线，为城市高质量发展增加新的动力。

随着上海“一江一河”建设规划，苏州河整体开发建设提上日程。“上海”的提出，苏州河作为重要的生态和公共活动廊道，以及核心区位的滨水空间，需以更高的标准推动规划建设，以此将苏州河沿岸建成城市文化、生活、生态功能集聚，公共活动丰富的城市示范区，城市居民后花园。

如今，伴随新趋势与新要求，利用滨水空间着力打造成为“城市后花园”，包含在内的苏州河桥下畸零地块开始备受